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        照片中的汽车是原陕西省建工局机械修配厂（简称大修厂）生产的“建工牌”汽车，1970年刚造出来时，职工们在雁塔路上试车，这是他们与自产汽车合影时的情景。
        照片中间的这位叫梁清蔭，当年25岁。他1963年从广东茂名来到大西北，从修理工干到小车班班长再到机关工会主席，现在是金牛集团樱花路家属院的党支部书记，是陕建一路发展的见证人。
        汽车大修厂曾是陕建大家庭中的一员，尽管在陕建70年的历程中，它只存在了20个春秋，但它的贡献却永远留在人们记忆中。
        大修厂1964年5月从原建工局机械施工公司剥离出来，除了承担各施工单位的车辆和机具修理任务之外，还制造过翻斗车、装载机、塔吊等建筑机械，其技术力量、加工设备、生产规模，在当年西北地区汽车修理行业中都是优秀的。从冶炼工到缝纫工，从刨床到铣床，一应俱全，主要技术力量来自于从华东、茂名等地来支援大西北的这批职工。
        “建工牌”卡车载重2.5吨，90%的零部件都由自已生产。驾驶楼是钣金工手工敲出来的，前格栅是延河大桥图型，具有时代特征。驾驶室可以活动翻起，有些设计是自创的，当时堪称新潮，一直以来都是大修厂人的骄傲。毕竟在那个年代能生产出汽车的工厂，全国也没有几家。“建工牌”共制造出了十五台，大修厂自已留用一台，其他装备到陕建各建筑公司。
        1984年2月，建工局将大修厂、金属结构厂、运输公司三个单位进行了合并调整，从此陕建失去了一个汽车制造行业。如果大修厂能多挺几年，也许就能迎来自己的汽车时代……
        在陕建集团成立70周年之际，在陕建取得巨大成就的今天，我们回首大修厂的过去，我们依然会为它昔日的贡献感到骄傲！