照片中的汽车是原陕西省建工局机械修配厂(简称大修厂)生产的“建工牌”汽车,1970年刚造出来时,职工们在雁塔路上试车,这是他们与自产汽车合影时的情景。
照片中间的这位叫梁清蔭,当年25岁。他1963年从广东茂名来到大西北,从修理工干到小车班班长再到机关工会主席,现在是金牛集团樱花路家属院的党支部书记,是陕建一路发展的见证人。
汽车大修厂曾是陕建大家庭中的一员,尽管在陕建70年的历程中,它只存在了20个春秋,但它的贡献却永远留在人们记忆中。
大修厂1964年5月从原建工局机械施工公司剥离出来,除了承担各施工单位的车辆和机具修理任务之外,还制造过翻斗车、装载机、塔吊等建筑机械,其技术力量、加工设备、生产规模,在当年西北地区汽车修理行业中都是首屈一指的。从冶炼工到缝纫工,从刨床到铣床,一应俱全,主要技术力量来自于从华东、茂名等地来支援大西北的这批职工。
“建工牌”卡车载重2.5吨,90%的零部件都由自已生产。驾驶楼是钣金工手工敲出来的,前格栅是延河大桥图型,具有时代特征。驾驶室可以活动翻起,有些设计是自创的,当时堪称新潮,一直以来都是大修厂人的骄傲。毕竟在那个年代能生产出汽车的工厂,全国也没有几家。“建工牌”共制造出了十五台,大修厂自已留用一台,其他装备到陕建各建筑公司。
1984年2月,建工局将大修厂、金属结构厂、运输公司三个单位进行了合并调整,从此陕建失去了一个汽车制造行业。如果大修厂能多挺几年,也许就能迎来自己的汽车时代……
在陕建集团成立70周年之际,在陕建取得巨大成就的今天,我们回首大修厂的过去,我们依然会为它昔日的贡献感到骄傲!
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