这是拍摄于上世纪七十年代末的一张照片，陕西省建筑工程局第三工程公司汽车运输队的几名司机正在保养车辆。蹲在车前面的这位师傅叫韩安才，在1984年陕西省汽车驾驶技术比武中，荣获全省第八名，被授予陕西省汽车驾驶技术能手称号。
        三公司车队是由原建工局三、九公司的两个车队合并而成的，有一百多台运输车辆，大部分为解放牌汽车，是陕建系统承担运输的主要车型。五十年代到六十年代中期，建筑施工的所有材料运输全由陕建的专业运输公司承担，各单位没有自己的运输车辆。1966年2月，建工部五局针对三线建设任务分散，汽车集中管理难的问题，将汽车下放到各土建专业公司管理。各公司车队除了运输建筑材料也承接一些社会货运任务。车辆的好坏往往决定着建筑施工进度的快慢。七十年代末，陕西省建委先后两次组织全省建筑施工企业进行机械设备大检查，有力推动了设备管理工作的加强和完好率的提高。到八十年代末省建三公司、八公司分别被授予全省设备管理优秀单位。全建工局从“一五”末的543辆运输卡车、拖拉机，到高峰时期的1980年已有1158辆运输卡车。
        六七十年代有句顺口溜说：“听诊器、方向盘、劳资干部、售货员”，是说当时汽车驾驶员是十分令人向往的吃香的工作。但是陕建的驾驶员并没有那么幸福，那时候的汽车驾驶员要自己动手保养修理汽车，遇到重点工程任务，车辆日夜24小时连轴转，一台车两个司机接着开，顶烈日、冒严寒、风餐露宿是常态，吃饭作息都没定时，多数卡车司机都有胃病。一个个重大工程项目，成千上万吨的材料都是他们一车一车拉回来的。可以说，几十年间卡车司机为陕建的发展立下了汗马功劳，也是陕建施工的主力军。
        随着时代的变迁，生产方式发生了翻天覆地的变化，陕建也从劳务密集型转为技术管理型企业。从九十年代开始，陕建各公司已没有自己的运输车辆了，所有的建筑材料交由材料供应商负责运输。但当年卡车司机的贡献将永远铭刻在陕建光辉的历史上。